Kernaussage
Der deutlichste Unterschied ist die Höhe der Kofferraumöffnung: Der Skoda Karoq hat eine um 13 cm (16 %) höhere Öffnung als der Durchschnitt der Kompakt‑SUVs. Das erleichtert das Einladen hoher oder sperriger Gegenstände deutlich, weil mehr vertikaler Raum zur Verfügung steht und beim Hineinschieben weniger anstoßen droht.
Weitere Unterschiede und Konsequenzen für die Nutzbarkeit
Mit umgeklappten Sitzen bietet der Karoq eine um 7 cm (5 %) längere Ladefläche, was beim Transport langer Gegenstände wie Möbel- oder Baumarktware hilfreich ist. Stehen die Vordersitze aufrecht, ist der Durchschnitts‑SUV jedoch minimal um 1 cm (1 %) länger – dieser Unterschied ist in der Praxis zu vernachlässigen.
Die Ladekante des Karoq liegt rund 6 cm (9 %) niedriger als beim Durchschnitt, was das Heben schwerer Ladung erleichtert und das Beladen ergonomischer macht. Die Tiefe des Kofferraums (Ladekante bis Boden) ist beim Karoq um 1 cm (7 %) größer, was geringfügig mehr nutzbaren Innenraum an der unteren Kante schafft.
Bei den Breitenwerten hat der Karoq an der schmalsten Stelle 3 cm (3 %) mehr und die Breite der Öffnung ist 7 cm (7 %) größer. Beide Vorteile sind zwar nicht groß, führen aber zu weniger Problemen beim Einpassen breiter Gegenstände und verbessern die Zugänglichkeit der Ladefläche.
Fazit
In der Alltagspraxis ist der Karoq besser geeignet für das Laden hoher oder sperriger Gegenstände (wegen der deutlich höheren Öffnung) und etwas bequemer beim Heben schwerer Lasten (niedrigere Ladekante). Wer primär lange Gegenstände transportiert, profitiert beim Karoq mit umgeklappten Sitzen von der größeren Länge; mit allen Sitzen aufrecht gibt es praktisch keinen spürbaren Vorteil beim Durchschnitts‑SUV. Insgesamt ist der Karoq in puncto Beladekomfort und Vielseitigkeit leicht im Vorteil.