Kurzfassung
Mit umgeklappten Rücksitzen sind die Kofferraumlängen beider Modelle gleich groß. Bei aufrechter Rückbank hat der Skoda Octavia Combi einen um 7 % (+7 cm) längeren Laderaum als der Toyota Corolla Touring Sports. Weitere Unterschiede sind geringfügig: die Kofferraumöffnung des Octavia ist +3 cm (4 %) höher, die schmalste Kofferraumbreite des Octavia ist +5 cm (5 %) größer. Die Ladekantenhöhe und die Breite der Kofferraumöffnung sind identisch.
Deutlichster Unterschied
Die Tiefe des Kofferraums (Ladekante bis Kofferraumboden) ist beim Skoda Octavia Combi um 2 cm bzw. 25 % größer. Dieser Unterschied übersteigt 10 % und ist damit der relevanteste Vorteil des Octavia gegenüber dem Corolla Touring Sports.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die größere Kofferraumtiefe des Octavia bedeutet, dass Gegenstände im Laderaum tiefer sitzen können. Praktisch heißt das: bei gleicher Ladekantenhöhe bleibt mehr nutzbares Volumen unterhalb der Ladekante, sperrige oder höher stapelbare Gegenstände lassen sich besser verstauen, und die Ladung liegt insgesamt stabiler im Raum. Für Transporte von Kisten, Getränkekästen oder ungleichmäßig geformten Gepäckstücken ist daher der Octavia im Alltag spürbar praktischer.
Die um 7 % längere Ladefläche bei aufrechter Rückbank macht den Octavia besser geeignet für längere Gegenstände (z. B. Latten, Skier oder längere Pakete), wenn nur die vordere Sitzreihe genutzt wird. Die leicht höhere Kofferraumöffnung (+3 cm) erleichtert das Einpassen hoher Ladung beim Reinheben marginal, die etwas größere schmalste Breite (+5 cm) hilft beim Einlegen breiter Gegenstände durch enge Stellen.
Weil bei umgeklappten Sitzen beide Modelle gleich lang sind, gleichen sich ihre Möglichkeiten für großflächigen Transport (z. B. flache Möbelteile) in dieser Konfiguration. Die gleiche Ladekantenhöhe bedeutet ähnlichen Kraftaufwand beim Heben ins Fahrzeug.
Fazit
Der Skoda Octavia Combi bietet vor allem durch die deutlich größere Kofferraumtiefe einen spürbaren Alltagsvorteil beim Verstauen höherer oder unregelmäßig geformter Ladung. Kleinere Vorteile bei Länge, Öffnungshöhe und schmalster Breite unterstützen dies, bleiben aber unterhalb der 10-%-Marke und sind damit weniger entscheidend.