Zusammenfassung der größten Unterschiede
Beim Volumen und der Nutzbarkeit des Gepäckraums zeigen sich klare Stärken auf beiden Seiten: Der Durchschnitts‑SUV bietet mehr Laderaum in der Länge — mit +16 cm (11%) bei umgeklappten Sitzen und mit +19 cm (29%) bei aufrechter erster Sitzreihe — was längere Gegenstände und mehr nutzbare Ladefläche ermöglicht. Demgegenüber sitzt der Kofferraumboden des VW T‑Cross deutlich tiefer im Fahrzeug: die Tiefe (Ladekante → Kofferraumboden) ist beim T‑Cross um +11 cm (220%) größer, was eine tiefere Ladewanne bedeutet. Weitere Unterschiede sind moderat: Die Kofferraumöffnung des Durchschnitts‑SUV ist 7 cm (10%) höher, die Ladekante des Durchschnitts‑SUV liegt 4 cm (6%) höher über der Straße, die schmalste Breite ist beim Durchschnitts‑SUV nur 3 cm (3%) größer und die Einladebreite 8 cm (8%) größer.
Welche Auswirkungen hat das auf die Praxis?
Die längere Ladefläche des Durchschnitts‑SUV macht ihn praktisch klar überlegen, wenn regelmäßig lange Gegenstände transportiert werden (Ski, Latten, Möbelteile) oder wenn man mit vier Personen viel Gepäck braucht: Die +19 cm bei aufrechter Sitzreihe bedeuten spürbar mehr nutzbarer Kofferraum ohne Umlegen von Sitzen. Auch beim Volumen mit umgeklappten Sitzen sorgt die +16 cm‑Länge für flexiblere Beladung.
Der tiefere Kofferraumboden des VW T‑Cross bringt andere Vorteile: Die Ladewanne bietet bessere Raumausnutzung in der Höhe und hält Gepäck besser „unter“ der Ladekante – nützlich, um verrutschende oder stapelbare Ladung sicher zu verstauen. In Kombination mit der um 4 cm niedrigeren Ladekante gegenüber dem Durchschnitts‑SUV ist das Einladen von schweren Gegenständen grundsätzlich einfacher (weniger Anheben auf die Schwelle). Nachteilig ist, dass tief im Boden liegende Gegenstände schwerer erreichbar sind und man ggf. mehr in den Kofferraum greifen oder sich tiefer bücken muss.
Die übrigen Abweichungen (Höhe der Öffnung, Breiten) sind gering und wirken sich in den meisten Alltagsszenarien kaum spürbar aus: ein etwas höherer Einladekanal oder wenige Zentimeter mehr Breite erleichtern das Manövrieren größerer Kartons, ändern aber nicht grundlegend die Nutzbarkeit.
Fazit: Wer oft lange oder große Gegenstände transportiert und größtmögliche Ladelänge bei besetzter Sitzreihe braucht, ist mit dem Durchschnitts‑SUV besser bedient. Wer Wert auf eine tiefere Ladewanne, leichteres Hantieren schwerer Lasten über der Straße und kompaktere Stadttauglichkeit legt, profitiert eher vom VW T‑Cross.