Hauptunterschiede
Aus den Angaben stechen einige klare Abweichungen hervor: Der VW Touran bietet bei umgeklappten Sitzen +30 cm (≈20%) längeren Laderaum und bei aufrechter erster Sitzreihe +24 cm (≈31%) mehr Ladelänge gegenüber dem Durchschnitt der Kompakt‑SUV. Umgekehrt hat der Durchschnitts‑Kompakt‑SUV bei allen Sitzen in Gebrauch einen um +43 cm (≈126%) größeren Kofferraum als der Touran. Weiterhin ist die Tiefe (Ladekante zu Kofferraumboden) beim Durchschnitts‑SUV um +13 cm (≈1300%) größerum +12 cm (≈19%) höher über der Straße als beim Touran. Kleinere Unterschiede (unter 10 %) betreffen die Höhe der Kofferraumöffnung (+9% zugunsten Touran) und die Breiten (+7%), die hier nicht hervorgehoben sind.
Welche Auswirkungen haben diese Unterschiede auf die Nutzbarkeit?
Die Stärken des Touran liegen in der Variabilität für lange oder sperrige Ladung: Durch die deutlich längere Ladefläche mit umgeklappten Sitzen und mit nach vorne gestellter erster Sitzreihe lassen sich Möbel, Bretter oder Fahrräder einfacher und länger unterbringen. Die niedrigere Ladekante erleichtert das Einladen schwerer Gegenstände deutlich, weil weniger gehoben werden muss. Auch die etwas größere schmalste Breite und die breitere Öffnung (beide knapp unter 10%) unterstützen das Einmanneinladen sperriger Teile.
Der durchschnittliche Kompakt‑SUV ist dagegen im Alltagsbetrieb mit vollen Sitzreihen praktischer: Er bietet deutlich mehr nutzbaren Kofferraum bei allen Sitzen in Gebrauch, eignet sich also besser für Familien oder Fahrten, bei denen Passagiere und Gepäck gleichzeitig transportiert werden sollen. Die größere Tiefe des Kofferraums ermöglicht zudem das Stapeln oder Aufnehmen höherer Gegenstände im Innenraum. Nachteilig ist die höhere Ladekante: schweres Gepäck bedeutet hier mehr Hebearbeit oder die Notwendigkeit eines Hubladehilfsmittels.
Fazit: Wer häufig lange oder sperrige Ladung transportiert und Wert auf einfaches Beladen legt, profitiert vom Touran. Wer regelmäßig mit vollen Sitzreihen und viel Gepäck unterwegs ist oder höheren Stauraum im Alltag braucht, liegt beim durchschnittlichen Kompakt‑SUV besser.