Audi TT: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Audi TT: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Audi TT: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Audi TT: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Das Kofferraumvolumen des Audi TT Coupé 2017 liegt je nach Quelle zwischen 250 l (unabhängige Messung) und 305 l (Herstellerangabe). Einen Mittelwert von rund 277,5 l kann man als realistischen Richtwert sehen. Gegenüber einem Durchschnittsauto ist der Kofferraum damit etwa −33,9 % kleiner.

Bis zur Kofferraumabdeckung messen unabhängige Prüfungen 250 l, bis unter das Dach finden sich vereinzelt Angaben von 330 l (je nach Zählweise passen etwa vier Getränkekisten). Mit umgeklappter Rücksitzlehne vergrößert sich das Volumen auf 480 l (bis Fensterunterkante) und auf 660–712 l (dachhoch, je nach Messmethode).

Folge für den Alltag: Für Einkäufe, Reisetaschen oder mehrere kleinere Koffer reicht das Volumen in vielen Fällen aus. Für sperrige oder großvolumige Gegenstände ist der Kofferraum ohne umgelegte Sitze jedoch ungeeignet — erst bei umgelegter Rückbank entsteht ein nennenswerter Ladeplatz.

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

Der TT misst 419 cm (L) × 183 cm (B) × 134 cm (H). Gegenüber dem Durchschnittsauto ist er 37 cm kürzer (−8,1 %), 2 cm schmäler (−1 %) und 22 cm niedriger (−14,1 %). Er ist etwa 81 cm kürzer und 67 cm schmäler als ein typischer Parkplatz.

Praktische Auswirkungen: Die kompakte Länge und vergleichsweise geringe Breite machen Einparken und Rangieren in Städten einfacher; enge Parklücken lassen sich leichter nutzen. Die niedrige Karosserie verbessert Optik und Schwerpunkt, reduziert aber Innenraumhöhe und erschwert Ein- und Aussteigen — besonders für größere Personen.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

Der Kofferraum ist geometrisch eher rechteckig, dadurch gut nutzbar für mehrere kleinere Gegenstände. Für sperrige Güter ist die Ladeöffnung und die Innenhöhe jedoch limitiert. Wichtige Nutz- und Komfortmerkmale:

  • Hohe Ladekante: 81 cm über Fahrbahn bzw. 23 cm über Kofferraumboden — schweres Gepäck muss vergleichsweise hoch gehoben werden.
  • Rücksitzlehne geteilt umklappbar: Vergrößert das Ladevolumen deutlich, das Umklappen ist wegen der zweitürigen Bauform und des eingeschränkten Fondzugangs aber umständlich.
  • Serienmäßig kaum Verzurr- oder Sicherungsmöglichkeiten für kleine Gegenstände; das optionale Ablage- und Gepäckraumpaket bringt zusätzliche Beleuchtung, ein Halteband an der Seitenverkleidung und ein Netz.
  • Keine Heckscheibenwischer-Option, was bei schlechter Sicht hinten ins Gewicht fallen kann.

Fazit: Alltagstauglich für Einzelpersonen oder Paare mit moderatem Gepäckbedarf. Wer regelmäßig große, sperrige Ladungen transportieren muss, findet den TT unpraktisch, außer er nutzt regelmäßig die umgeklappte Sitzbank (mit den genannten Einschränkungen beim Zugang).

Generelle Modellinformationen

Bekanntheit: Der Audi TT ist ein markantes, sportliches Coupé mit hohem Wiedererkennungswert. Er spricht Käufer an, die Design und Fahrdynamik über maximale Praktikabilität stellen.

Besondere Merkmale und Eigenheiten:

  • Serienmäßig reaktionsschnelle LED-Rückleuchten mit dynamischem Blinklicht.
  • Optionale Features wie automatisch abblendende Spiegel oder das Ablage-/Gepäckraumpaket sind erhältlich.
  • Einige ergonomische Schwächen: fehlende Dach-Griffe, abstehendes Schloss (bei großen Personen Kopfstoßgefahr), eingeschränkter Fond-Zugang.
  • Sicherheitsaspekt: Das schlüssellose Zugangssystem weist laut Prüfungen Sicherheitslücken (Relay‑Angriffe) auf.

Preis-Leistung und Konkurrenz: Der TT positioniert sich als kompakter Premium-Sportler — Fahrspaß und Design stehen im Vordergrund, die Praktikabilität ist eingeschränkt. Typische Wettbewerber sind Modelle wie der BMW Z4, Porsche 718 Cayman oder das frühere Mercedes SLK/SLC. Im Vergleich zu diesen bietet der TT oft ein gutes Gleichgewicht aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit, bleibt aber hinter reinrassigen Sportwagen bei Fahrdynamik oder Kofferraumflexibilität zurück.