Hyundai H-1 Travel: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Hyundai H-1 Travel: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Hyundai H-1 Travel: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Hyundai H-1 Travel: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Der Hyundai H-1 Travel (2009) hat ein Kofferraumvolumen von 765 Litern (Hersteller- und herstellerunabhängige Messung identisch). Das Volumen ist etwa 82,14 % größer als bei einem Durchschnittsauto und macht rund 8,1 % des gesamten Autovolumens aus (das sind 1,7 Prozentpunkte mehr als im Mittel).

Alltagswirkung: Das Volumen reicht problemlos für viel Gepäck, Koffer für mehrere Personen oder sperrige Packstücke mit kompakter Tiefe. Für Nutzer, die regulär viel Gepäck bei voller Bestuhlung transportieren (z. B. Flughafentransfers, Familienurlaube), bietet der H‑1 ein spürbares Raumplus.

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

Maße: 513 cm Länge, 192 cm Breite, 193 cm Höhe.

Vergleich zum Durchschnittsauto: 57 cm länger (≈12,4 %), 7 cm breiter (≈3,7 %), 36 cm höher (≈23,1 %). Gegenüber einem normalen Parkplatz ist der Wagen laut Angabe 13 cm länger und 58 cm schmäler (breiter Abstand des Parkplatzes zur Fahrzeugbreite).

Alltagswirkung: Die überdurchschnittliche Länge und Höhe erschweren Parken in engen Parkhäusern und das Manövrieren in engen Straßen. Wer häufig in Innenstädten parkt oder in Tiefgaragen mit geringer Durchfahrtshöhe unterwegs ist, sollte die Maße vorher prüfen. Die Breite ist moderat erhöht und kann beim Einparken an Engstellen relevant sein.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

Positiv: Die Ladeöffnung ist sehr groß, die Ladekante liegt mit knapp 62 cm über der Straße vergleichsweise niedrig, innen gibt es keine störende Bordwand und die Abteilform ist praktisch nutzbar. Die Ladefläche ist nicht tief, sodass auch weit nach vorne gerutschtes Gepäck leicht erreichbar ist. Die Heckklappe lässt sich sehr leicht öffnen; zum Schließen helfen Schlaufe und Griff.

Negativ/Begrenzungen: Die hintere Sitzreihe ist fest verschraubt (keine Umklappfunktion, keine Verschiebemöglichkeit), der Kofferraum ist deshalb nicht erweiter- oder variierbar. Es fehlt eine Innenbeleuchtung im Gepäckraum; es gibt nur ein kleines Fach in der Seitenverkleidung, sodass Kleinteile im großen Abteil oft lose herumrollen. Das Schließen der Klappe fällt etwas schwerer.

Alltagswirkung: Für reine Gepäcktransporte bei voller Bestuhlung ist der H‑1 ideal. Für Transporte, die längere oder ungewöhnlich lange Gegenstände erfordern (z. B. Möbel, lange Rohre), ist die fehlende Sitzvariabilität ein klarer Nachteil. Fehlende Verzurrmöglichkeiten und Beleuchtung erhöhen den Aufwand beim Sichern und Be- bzw. Entladen im Dunkeln.

Generelle Modellinformationen

Bekanntheit: Der H‑1 ist als geräumiger Van/Transporter für Personen- und Gepäckverkehr etabliert und wird häufig von Familien, Fahrdiensten und als Shuttle genutzt.

Besondere Merkmale: Großer, praktisch nutzbarer Kofferraum bei voller Bestuhlung, große Ladeöffnung und niedrige Ladekante. Gleichzeitig keine Variabilität der Rücksitzbank und fehlende Innenbeleuchtung im Gepäckraum.

Eigenheiten: Das Leergewicht liegt bei 2.250 kg, was die Gesamtfahrdynamik, Verbrauch und Zuladung beeinflussen kann. Die Heckklappe öffnet leicht, das Schließen erfordert etwas Kraft bzw. Hilfsmittel (Griff/Schlaufe).

Preis-Leistungs-Einschätzung: Der H‑1 punktet durch reinen Raum und Alltagstauglichkeit für festen Einsatzzweck (Personentransport mit Gepäck). Wer flexible Ladeoptionen benötigt, findet jedoch bessere Lösungen.

Konkurenzmodelle: Typische Alternativen sind Transporter/Van-Modelle wie VW Transporter, Ford Transit (bzw. Transit Custom) und Mercedes Vito — je nach Markt und Ausstattungswunsch mit unterschiedlicher Variabilität der Sitzlösungen und Preisstruktur.