Peugeot 3008: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Peugeot 3008: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Peugeot 3008: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Peugeot 3008: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Die Angaben zum Volumen variieren je nach Messmethode: Hersteller: 520 l, herstellerunabhängige Messungen: 440 l. Im Faktenpaket wird außerdem ein Richtwert von ca. 480 l genannt. Wird die obere Abdeckung entfernt, steigen die nutzbaren Werte in einzelnen Messungen auf rund 510–845 l (bis Fensterunterkante bei umgeklappter Rückbank). Bei vollständig dachhoher Nutzung nach Herstellerangabe sind es 1480 l, unabhängig gemessen etwa 1250 l.

Im Vergleich zum Durchschnittsauto ist der Kofferraum des 3008 damit etwa 14,3 % größer. Er macht circa 6,8 % des gesamten Fahrzeugvolumens aus (0,4 Prozentpunkte mehr als der Durchschnitt). Dagegen liegt das dachhohe Volumen mit umgeklappter Rückbank bei 19,3 % des Autovolumens, was 2,5 Prozentpunkte unter dem Durchschnitt liegt.

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

Der Peugeot 3008 ist 454 cm lang, 190 cm breit und 164 cm hoch. Gegenüber einem Durchschnittsauto ist er etwa 2 cm kürzer, 5 cm breiter und 8 cm höher.

Praktische Folgen: Die moderate Gesamtlänge erleichtert das Einparken in engen Städten, die erhöhte Breite kann aber in engen Parklücken spürbar sein. Im Faktenpaket wird angegeben, dass das Auto 46 cm kürzer und 61 cm schmäler als ein normaler Parkplatz ist — Parkplätze sind also ausreichend lang, Seitenabstand kann bei engen Reihen jedoch enger ausfallen.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

Die Praxistauglichkeit ist durch mehrere Details geprägt:

  • Dreigeteilte Rücksitzlehnen (40/20/40) – sie lassen sich vom Innenraum aus entriegeln, die Kopfstützen müssen nicht entfernt werden.
  • Ladehöhe: Die Ladekante liegt mit 80 cm relativ hoch; der variable Ladeboden kann in einer höheren Position die Stufe aufheben, ansonsten entsteht eine zusätzliche Stufe von etwa 11 cm. Das macht das Heben schwerer Gegenstände umständlicher.
  • Beladen langer Gegenstände: Beim Umklappen der Lehnen steigt die Sitzlehne merklich an, das erschwert das Einlegen wirklich langer Teile.
  • Bedienung der Klappe: Elektrischer Antrieb ist nur in der GT‑Ausstattung serienmäßig; sonst helfen zwei Griffe an der Innenseite. Größere Personen (ab ~1,85 m) sollten beim Öffnen aufpassen, sich nicht den Kopf zu stoßen.
  • Innenausstattung Kofferraum: Seitenfächer, Taschenhaken, eine 12‑V‑Steckdose, ein ca. 45-l großer Stauraum unter dem Ladeboden und Haken für Netze erhöhen die Alltagstauglichkeit. Die Ausleuchtung ist mit nur einer Lampe links eher schwach.
  • Praxisvolumen: Unter der Kofferraumabdeckung sind in der unabhängigen Messung 440 l realistisch; mit umgeklappter Rückbank bis Fensterunterkante etwa 845 l; dachhoch je nach Messung 1250–1480 l. Das reicht für Wochenendgepäck und Einkäufe, bei großem Ladebedarf sind umgelegte Sitze nötig.
  • Beladung und Zuladung: Leergewicht 1648 kg, Zuladung 432 kg. Beispiel: Vier Personen à 75 kg (300 kg) würden noch rund 132 kg für Gepäck übriglassen.

Generelle Modellinformationen

Bekanntheit: Der Peugeot 3008 ist ein etabliertes kompaktes SUV in seinem Segment. Besondere Merkmale: ausgeprägtes Praktikabilitätsangebot durch teilbare Rückbank, variabler Ladeboden und praktische Stauelemente; die GT‑Variante bietet zusätzlichen Komfort wie elektrischen Kofferraum.

Eigenheiten: Unterschiedliche Volumenangaben zwischen Hersteller und unabhängigen Messungen sind auffällig — für Alltagsnutzer ist das praktisch nutzbare Volumen (≈440 l unter Abdeckung) relevanter als die Herstellergröße. Hohe Ladekante, eingeschränkte Beleuchtung und das Ansteigen der Lehnen beim Umklappen sind nennenswerte Einschränkungen.

Preis-Leistungsverhältnis: Der 3008 bietet in der Regel ein ausgewogenes Paket aus Raum, Ausstattung und Design im Kompakt‑SUV‑Segment; echte Nutzraum‑Spitzenreiter gibt es aber bei Konkurrenten.

Konkurenzmodelle: VW Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage und Toyota RAV4 zählen zu direkten Wettbewerbern. Gegenüber diesen Modellen punktet der 3008 mit innerer Flexibilität und Stil, bei maximalem Ladevolumen kann er aber hinter einigen Rivalen zurückbleiben.